Тяжлый многоцелевой транспортр тягач МТ Т Основные средства. Александр Протасов, к. На смену тяжелому артиллерийскому тягачу АТ Т, выпускавшемуся в течение 3. МТ Т. Его разработало харьковское КБ имени А. А. Морозова, а выпускал с 1. Завод имени Малышева. Тягач МТ Т и сегодня находится на вооружении Российской армии, его основное предназначение буксировка артиллерийских систем и специальных колесных прицепов массой до 2. Крайнего Севера и Антарктиды. На его базе создано новое поколение инженерных машин путепрокладчик БАТ 2, котлованная машина МДК 3, бульдозер БГ 1, кран КГС 2. УПГ 9. 2 и др. По своим характеристикам тягач МТ Т, в конструкции которого использованы шасси и трансмиссия танка Т 6. Nissan/Nissan64.jpg' alt='Инструкция По Эксплуатации Котлованной Машины Мдк-2' title='Инструкция По Эксплуатации Котлованной Машины Мдк-2' />Изменение компоновки вынос кабины вперед позволило не только увеличить площадь грузовой платформы, но и значительно улучшить обзор, что особенно полезно при оснащении тягача бульдозерным отвалом или рабочим органом путепрокладчика, а также улучшить доступ к двигателю. Новая 5 местная двухдверная кабина у АТ Т 4 местная оборудована отопителем, использующим тепло системы охлаждения двигателя, фильтро вентиляционной установкой, тремя стеклоочистителями и шторками на передних окнах. Кабина закреплена на корпусе болтами с амортизаторами. Котлованная машина МДК2М а вид сбоку, б вид сзади. Машина для отрывки котлованов МДК2м предназначена для отрывки окопов и. Инструкция по материальной части и эксплуатации машины для. Инструкция о порядке хранения, учета, списания и уничтожения. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Гусеничное шасси котлованной машины МДК3. Паспорт формуляр машины. Машина для отрывки котлованов МДК2м предназначена для отрывки окопов и укрытий. Инструкция по материальной части и эксплуатации машины для. Котлованная машина МДК2 МДК2м представляет собой землеройную машину на базе тяжелого артиллерийского тягача АТТ. Робота котлованной машины МДК 3. Яков Коренев. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Путепрокладчик БАТ2. Гусеничное шасси котлованной машины МДК3. Инструкция по эксплуатации автомобильной техники зимой. Скачать Наставление для инженерных войск по специальному. Гусеничное шасси котлованной машины МДК3. Грузоподъемность платформы тягача МТ Т намного выше, чем у предшественника 1. Внутренние размеры сварной металлической грузовой платформы составляют 4. Платформа накрыта тентом с 1. Корпус тягача закрытый снизу металлический сварной коробчатого поперечного сечения. В днище есть люки для слива масла из агрегатов трансмиссии и лебедки. В передней части корпуса продольно установлен многотопливный 1. V образный дизель В 4. Его мощность 5. Вт 7. АТ Т мощностью 4. Так, гарантированный ресурс двигателя до капитального ремонта, как и у танка, составляет 5. Вт. Такая незначительная с мирной точки зрения наработка объясняется прежде всего тем, что боевая техника работает в условиях чрезвычайной запыленности. В систему питания тягача входит семь топливных баков общей вместимостью 1. В качестве основного вида топлива применяют дизельное, но двигатель может работать также на авиационном топливе керосине, что, безусловно, в боевых условиях дает преимущество. При смене вида топлива переводят переключатель на ТНВД на соответствующую метку. Предусмотрена возможность пуска двигателя сжатым воздухом основная, электрическим стартером мощностью 1. Вт 1. 5 л. с. или буксиром. Двигатель оснащен системой подогрева охлаждающей жидкости и масла. Программа Регулировки Звука На Пк. Механическая трансмиссия состоит из цилиндрического и конического с реверсом редукторов, двух бортовых коробок передач левой и правой и двух бортовых передач. Цилиндрический редуктор относится к одноступенчатым и обеспечивает передачу мощности от двигателя к коническому редуктору, а также к редуктору привода лебедки, генератору, компрессору и насосам масляной системы трансмиссии. Конический редуктор тоже относится к одноступенчатым с планетарно фрикционным реверсом, обеспечивающим одну прямую и одну обратную передачи. Коробки передач трехступенчатые планетарно фрикционные с шестью фрикционами и четырьмя планетарными рядами и гидравлическим управлением они обеспечивают семь передач вперед и одну назад. Одноступенчатые планетарные бортовые редукторы расположены в одном блоке с коробками передач. Гусеничный движитель тягача по каждому борту 7 катковый. Он состоит из мелкозвенной гусеничной цепи цевочного зацепления с параллельным резинометаллическим шарниром, семи сдвоенных опорных катков, четырех одинарных поддерживающих катков, сдвоенного направляющего колеса заднего расположения с кривошипным механизмом натяжения гусеницы и сдвоенного ведущего колеса переднего расположения с двумя съемными зубчатыми венцами. Гусеничная цепь состоит из 8. Опорные и поддерживающие катки имеют внутреннюю амортизацию в виде резиновых колец или резиновых втулок. Ресурс гусеничной цепи значительный 6. Ширина трака 5. Подвеска независимая торсионная, с поперечным расположением торсионных валов над днищем корпуса тягача и тремя на борт телескопическими гидравлическими двустороннего действия амортизаторами, установленными на узлах первого, второго и седьмого опорных катков. Она обеспечивает тягачу возможность передвигаться по грунтовым дорогам с неплохой средней скоростью 3. Электрооборудование экранировано и выполнено по однопроводной схеме с напряжением бортовой сети 2. В и с отрицательными выводами зажимов источников и потребителей электроэнергии на корпус. В качестве источников питания применены генератор постоянного тока типа СГ 1. С мощностью 1. 0 к. Вт 1. 3,6 л. с. и четыре стартерные 1. СТ 1. 40. Р с параллельно последовательным соединением. Проходимость тягача на местности достаточно хорошая для его типа. С полной нагрузкой он преодолевает на сухом твердом грунте подъем в 2. Среднее удельное давление на грунт невелико не более 0,0. МПа 0,7. 5 кгссм. Дорожный просвет составляет 4. Запас хода по топливу большой 5. Тягач оснащен лебедкой с тяговым усилием на крюке 2. Н 2. 5 тс, рабочая длина троса которой 1. Лебедка предназначена для самовытаскивания и вытаскивания застрявших, опрокинутых или затонувших машин равной с тягачом массы. В ее конструкцию входят шестеренчатый редуктор для приведения в действие барабана с тросом, тросоукладчик, тяговые ролики, которые разгружают уложенный на барабане трос от усилия вытаскивания машины, защищающий лебедку от перегрузок механизм и тормоз, удерживающий вытаскиваемую машину на месте при внезапной остановке редуктора лебедки. Лебедка находится в кормовой части корпуса тягача под настилом платформы и приводится в действие от двигателя. Ее также применяют при наведении автомобильных разборных мостов. Пневмооборудование предназначено для приведения в действие системы воздушного пуска двигателя тягача, пневматического торможения прицепа, аварийного подъема бульдозерного отвала и обмыва передних стекол кабины. Сюда входят компрессор АК 1. СВ, три ресивера вместимостью по 5 л, исполнительные механизмы и аппаратура. Двухцилиндровый трехступенчатый компрессор воздушного охлаждения с механическим приводом создает давление 1. МПа 1. 5 кгссм. Тягач оборудован средствами внешней и внутренней связи приемопередающей телефонной ультракоротковолновой с частотной модуляцией радиостанцией типа Р 1. М и переговорным устройством Р 1. Радиостанция с 4 метровой антенной обеспечивает дальность связи до 2. Массогабаритные показатели тягача сравнительно высокие 3. Машина сохраняет свои эксплуатационные свойства при температуре окружающей среды. Робота котлованной машины МДК 3. Завантаження списк.